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推进客货邮融合发展 打通农村物流“最后一公里”

我省多元化农村寄递物流体系初步形成

目前，我省有8个县级客运场站、29处镇交通运输站、312处村级综合服务节点已开展或正在推进客货邮融合发展；全省共开通客货邮融合线路64条，月均代运邮件快件超300万件……全省多元化农村寄递物流体系发展格局已初步形成。这是记者从8月30日召开的全省推进农村寄递物流体系建设工作座谈会上了解到的。

推进客货邮融合发展、打通农村物流的“最后一公里”，是畅通城乡要素流动的重要抓手。我省一直高度重视该领域工作，去年以来，先后出台《辽宁省加快推进农村寄递物流体系建设实施方案》等文件，并建立多级联动、多部门协同的工作机制，综合服务网络逐步完善。截至目前，全省共建成县级邮件快件处理中心213处、乡镇邮件快件处理及投递中心2294处、村级站点12761处。目前全省共有72个区县、824个乡镇、8393个行政村开展了邮快合作进行代投邮件快件，合作行政村覆盖率达到76.21%，今年以来，合计代投各类包裹827.34万件。

发挥典型示范引领作用，是我省推进农村寄递服务的重要渠道。我省以创建城乡交通运输一体化示范县为契机，培育客货邮服务品牌，构建以县乡村为节点、以客运班车为载体，辐射乡镇、直达村屯的三级物流体系。目前，盘锦市实施“交邮”合作发展模式，利用农村公交代运邮件，快递可直接邮寄到村屯。盘山县客货邮经验做法被交通运输部通报表扬。喀喇沁左翼蒙古族自治县整合中通等7家快递公司，开展公交换乘、快递分发等服务。

打通“最后一公里”，难点和痛点在于成本。丹东市积极研究制定农村物流中心建设资金支持政策，朝阳市喀左县、辽阳市弓长岭区，对县级农村物流共同配送中心基础设施建设给予资金支持。新民、海城、开原等市探索县级、镇级等不同类型农村物流共同配送服务模式。

我省通过推进农村寄递物流体系建设，有效带动了农村交通运输、电商、特色产业等产业的发展。2022年，辽宁邮政快递服务农产品上行的邮件快件业务量为5462万件，业务收入约5亿元，农产品销售额约55亿元。

未来我省交通运输战线将继续完善工作机制、政策协同，加强统筹规划，共享场站资源、运力资源，提升信息资源互通、上下游产业拓展。

（辽宁日报记者 孙大卫）