日前，有业内人士透露，福特中国开始裁员，按照N+3来赔偿，人数超过1300人。

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针对这一消息，盖世汽车于5月10日上午联系到福特中国市场传播负责人，对方当时回应称“没有的事情”。

不过在晚一些的回复中，该负责人给出了不同的说法，其称“对于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们坚定不移地推进在华业务可持续发展的承诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活的组织结构，将资源投入到我们具有优势的核心业务上，努力实现在华业务目标。我们将充分发挥旗下标志性品牌和产品的强大竞争优势，同时利用在华合作伙伴在电池科技和数字软件等方面的综合能力，为中国乃至全球消费者带来更多、更好的产品，为利益攸关方创造更多的价值。”

这似乎间接承认了裁员一事。

目前，针对福特中国裁员，业内已是消息满天飞。有业内人士称“裁员数量不是1300人，而是1400人”，也有称“是南京裁1400人，而不是南京+上海裁员1400人”，甚至有传言称“长安福特要裁员3000人”。

至于真实情况如何？还需等待该公司的进一步回应，盖世汽车也会继续核实相关情况。

但已经可以确认的是，福特正在调整在华战略，而这与其在华市场份额下滑显然有很大关系。

福特中国的数据显示，2022年，其在中国市场全年销量为49.6万辆，同比下跌33.5%，市场份额为2.1%，较上一年下降0.3%，在中国亏损了5.72亿美元。

事实上，在此前的5年中，福特在中国的销量一直处于低迷状态。而在此次福特中国对外表示要精简组织结构之前，已有福特要调整在华战略的消息披露出来。

据外媒近日报道，该公司决定要扭转在华销了下滑这一局面，福特计划在全球最大的汽车市场上缩减开支，其新战略重点将是商用车业务、电动汽车和出口。

福特首席执行官Jim Farley近期表示，中国市场对福特来说依然很重要，但是该公司计划减少在中国的开支，将精力和资源集中在那些能够产生最高回报的业务上。他表示，他和福特的领导团队最近刚刚从中国返回美国，他们将最终敲定这些计划。

5月2日，Farley在第一季度财报电话会议上表示：“我们不会试图服务所有人。我们将制定一个投资较少、更精简、更集中的中国业务。”